Osaka → Himeji : prix, durée et JR Pass

Qui le fait rouler

JR Le réseau ferroviaire public, six compagnies régionales. Le Japan Rail Pass ne vaut que sur leurs lignes, et sur rien d'autre. Source

Quel train

Sakura, Hikari ou Kodama Mêmes rails que le Nozomi, quelques arrêts de plus. Couverts par le Japan Rail Pass, sans supplément. Source Le service qui s'arrête à toutes les gares de la ligne. Le plus lent des trois, couvert par le Japan Rail Pass. Source

Tarif identique quel que soit le service choisi, Sakura, Hikari ou Kodama : seule la durée change. Source du tarif

Qui le fait rouler

JR Le réseau ferroviaire public, six compagnies régionales. Le Japan Rail Pass ne vaut que sur leurs lignes, et sur rien d'autre. Source

Quel train

Nozomi et Mizuho Les plus rapides des lignes Tokaido, Sanyo et Kyushu : ils ne s'arrêtent que dans les grandes gares. Ce sont les seuls trains JR exclus du Japan Rail Pass. Source

Nozomi et Mizuho ne sont jamais couverts par le JR Pass national, même si leur tarif non réservé est identique à celui de Sakura/Hikari/Kodama : aucun gain de prix à plein tarif, seulement de la vitesse pour qui n'a pas de pass. Source du tarif

Qui le fait rouler

JR Le réseau ferroviaire public, six compagnies régionales. Le Japan Rail Pass ne vaut que sur leurs lignes, et sur rien d'autre. Source

Quel train

Special Rapid Train JR rapide sans supplément ni réservation : il ne coûte que le billet de base. Courant dans le Kansai, entre Kyoto, Osaka et Himeji. Source

Alternative nettement moins chère que le shinkansen (moins d'un tiers du prix) mais deux fois plus longue. Départ d'Osaka (Umeda), pas de Shin-Osaka -- ce sont deux gares différentes reliées par la ligne circulaire JR. Couvert par le JR Pass, départs environ toutes les 15 minutes. Source du tarif