Kyoto → Himeji : prix, durée et JR Pass

Qui le fait rouler

JR Le réseau ferroviaire public, six compagnies régionales. Le Japan Rail Pass ne vaut que sur leurs lignes, et sur rien d'autre. Source

Quel train

Hikari ou Kodama Mêmes rails que le Nozomi, quelques arrêts de plus. Couverts par le Japan Rail Pass, sans supplément. Source Le service qui s'arrête à toutes les gares de la ligne. Le plus lent des trois, couvert par le Japan Rail Pass. Source

Tarif identique en Hikari ou en Kodama sur cette portion. Source du tarif

Qui le fait rouler

JR Le réseau ferroviaire public, six compagnies régionales. Le Japan Rail Pass ne vaut que sur leurs lignes, et sur rien d'autre. Source

Quel train

Nozomi et Mizuho Les plus rapides des lignes Tokaido, Sanyo et Kyushu : ils ne s'arrêtent que dans les grandes gares. Ce sont les seuls trains JR exclus du Japan Rail Pass. Source

Le Nozomi n'est jamais couvert par le JR Pass. Seul son tarif en place réservée est confirmé à la source, 5 900 yens (32 €) ; sa place non réservée devrait revenir au prix du Hikari, 4 740 yens (26 €), sans que nous ayons pu le vérifier. Source du tarif

Qui le fait rouler

JR Le réseau ferroviaire public, six compagnies régionales. Le Japan Rail Pass ne vaut que sur leurs lignes, et sur rien d'autre. Source

Quel train

Special Rapid Train JR rapide sans supplément ni réservation : il ne coûte que le billet de base. Courant dans le Kansai, entre Kyoto, Osaka et Himeji. Source

Alternative à moins de la moitié du prix du shinkansen (même tarif de base, 2 210 yens (12 €), sans le supplément limited express), mais le trajet prend le double de temps. Départs environ toutes les 15 minutes, couvert par le JR Pass. Source du tarif